Elon Musk reconnaît avoir sous-estimé les difficultés à améliorer le pilote automatique. Le constructeur automobile phare de Tesla est le système Autopilot.
Leur fiabilité et leur sécurité sont de plus en plus difficiles à atteindre.
Le logiciel de conduite autonome continue d’être un énorme défi pour l’entreprise de Musk, comme l’a récemment souligné le milliardaire.
Haha, la version bêta de FSD 9 est bientôt disponible, je le jure !
La conduite autonome généralisée est un problème difficile, car elle nécessite de résoudre une grande partie de l’IA du monde réel. Je ne m’attendais pas à ce que ce soit si difficile, mais la difficulté est évidente rétrospectivement.
Rien n’a plus de degrés de liberté que la réalité.
– Elon Musk (@elonmusk) 3 juillet 2021
Ce week-end, Musk a noté: “La version bêta de FSD 9 sera bientôt disponible (…) Je le jure!”. Il l’avait déjà promis en 2018 puis en 2019. Déjà en 2021, il récidive.
“La conduite autonome omniprésente est un problème difficile, car elle nécessite de résoudre une grande partie de l’IA du monde réel”, a expliqué le PDG de Tesla. « Nous ne nous attendions pas à ce que ce soit aussi compliqué, mais la difficulté est évidente avec le recul. »
“Rien n’a plus de degrés de liberté que la réalité”, a réfléchi Musk.
Elon Musk et la critique du pilote automatique
Rappelle The Verge que Tesla maintient la sécurité du pilote automatique, mais tant que le conducteur reste attentif au volant. Elle a récemment ajouté à son système de détection une caméra qui surveille, d’une manière ou d’une autre, l’utilisateur.
Trouvez une route (vide !) avec une courbe prononcée et pointez le pilote automatique dessus. Pour plus de sécurité, assurez-vous qu’il y a un espace supplémentaire à l’extérieur de la courbe afin que vous puissiez attraper la voiture avant qu’elle ne s’écrase sur des trucs et boum !
(c’est 2021.4.18.3 btw)N’oubliez pas de toujours faire attention lorsque vous êtes sur AP ! pic.twitter.com/g4ukeo82X5
– vert (@greentheonly) 4 juillet 2021
C’est arrivé en Chine : un véhicule équipé du système de pilote automatique de Tesla s’est écrasé lorsqu’il n’a pas pu tourner en toute sécurité. La vidéo, montrée par l’utilisateur @greentheonly, montre comment la voiture « émet plusieurs alertes avant l’éventuelle prise de contrôle que nous renonçons ». Cela arrive dans 50% des tests, selon l’utilisateur cité par The Verge.
Pendant ce temps, en avril, un groupe d’ingénieurs a démontré dans une vidéo comment tromper le système de pilotage automatique. Le but était de l’activer sans que personne ne soit assis devant le volant.
La chaîne YouTube officielle de Consumer Reports a publié la vidéo controversée démontrant comment ils ont réussi à tromper les systèmes d’un modèle Y afin que le pilote automatique fonctionne sans personne au volant.
Il suffisait de boucler la ceinture de sécurité du conducteur, d’utiliser une chaîne et plusieurs contrepoids de base pour que le pilote automatique fonctionne en douceur.
« Dans notre évaluation », note Consumer Reports, « non seulement le système n’a pas réussi à s’assurer que le conducteur faisait attention. Mais il ne pouvait pas non plus dire s’il y avait un chauffeur là-bas. »
“Les défenseurs de la sécurité et les chercheurs de Consumer Reports affirment que cela montre que les systèmes de surveillance des conducteurs doivent travailler plus fort pour empêcher les conducteurs d’utiliser les systèmes de manière prévisible et dangereuse.”
Une sécurité accrue, c’est tout
Pour The Verge, “le nombre d’enquêtes ouvertes sur des accidents de voiture impliquant Tesla Autopilot semble augmenter en raison inverse des attentes des clients quant à la capacité de Musk à tenir ses promesses”.
Pour l’instant, il ne reste plus qu’à travailler… mais pas tant à se vanter. La route est encore longue, avant d’assurer la sécurité de Tesla Conducteurs.