Tesla a émis un rappel concernant plus de 9 100 SUV Model X de l’année modèle 2016 en raison d’un problème avec les pièces de finition du véhicule, en particulier les appliques décoratives. Ces appliques, qui sont collées au véhicule à l’aide d’uréthane, peuvent se détacher au fil du temps si la liaison adhésive est compromise.
Le rappel concerne deux pièces de finition spécifiques sur le modèle Tesla X. Le premier est le Applique sur le devantqui est situé à l’avant du toit, juste derrière le pare-brise. Le deuxième composant est le Applique de la colonne vertébralesitué au centre du toit entre la vitre supérieure du toit de la porte du faucon. Ces deux appliques ont une fonction esthétique, améliorant l’apparence du véhicule.
« Avant de se détacher, une applique sans apprêt peut créer un bruit détectable à l’intérieur de l’habitacle pendant une période courte ou prolongée. Séparément, le client peut observer que l’applique se détache. »
-Tesla dans l’avis de rappel
Le problème réside dans la manière dont les appliques sont fixées au véhicule à l’aide d’un adhésif en uréthane. Idéalement, cet adhésif doit être doté d’un apprêt pour bien adhérer. Sans apprêt, l’adhésif peut s’affaiblir avec le temps, ce qui entraîne le desserrage des appliques.
Les propriétaires peuvent remarquer un problème s’ils entendent bruits inhabituels à l’intérieur de l’habitacle ou voir les appliques commencer à se détacher. Si une applique se détache complètement pendant la conduite, cela peut créer des risques pour la sécurité et affecter l’apparence du véhicule.
Bien qu’aucun accident ni blessure n’ait été signalé en lien avec ce problème, une applique détachée pourrait créer un danger sur la route. Si l’applique se détache pendant que le véhicule est en mouvement, elle peut constituer un danger pour les autres conducteurs, augmentant ainsi le risque d’accident.
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Tesla a lancé un premier rappel volontaire le 17 novembre 2020 pour remédier au même problème. À l’époque, ils avaient mis en œuvre une méthode d’inspection où l’applique était tirée avec une force maximale de 60 Newtons. Les appliques restées attachées ont été jugées satisfaisantes, tandis que celles montrant des signes de déplacement ont été remplacées.
Tesla a ensuite déterminé que le processus d’inspection initial n’était pas suffisamment approfondi. Plus précisément, la force appliquée pendant l’inspection ou les endroits où la force a été appliquée n’étaient peut-être pas suffisants pour identifier tous les véhicules concernés. Cette constatation a conduit au rappel actuel.
De plus, les SUV Model X ne sont pas les seuls véhicules Tesla défectueux. En juillet 2024, Tesla a émis un rappel important touchant plus de 1,8 million de véhicules aux États-Unis, y compris toutes les gammes (S, 3, X, Y). De plus, les Cybertrucks et les semi-remorques ont déjà connu des problèmes de rappel.
Crédits de l’image en vedette : Tesla
Source: Un autre jour, un autre rappel Tesla : que se passe-t-il cette fois-ci ?
