Tesla a officiellement lancé ses armoires de suralimentation V4, conçues pour doubler les vitesses de charge jusqu’à un impressionnant 500 kW par stand, avec des capacités pour les camions Tesla atteignant jusqu’à 1,2 MW par stand. La transition vers ces nouvelles armoires électriques marque une mise à niveau significative de l’infrastructure de recharge de Tesla, améliorant l’expérience de recharge pour une gamme de véhicules électriques (VE).
Principales caractéristiques de l’armoire de suralimentation V4
Les compresseurs V4 sont conçus pour prendre en charge les véhicules dotés d’architectures 400-1 000 V, permettant des vitesses de chargement plus rapides. Parmi la gamme Tesla, le Cybertruck en bénéficiera le plus, atteignant des vitesses de charge 30 % plus rapides lorsqu’il est branché sur des stations V4. Actuellement, les véhicules Tesla comme le Model 3 et le Model Y peuvent se recharger à 250 kW, mais les futurs modèles pourraient libérer un potentiel encore plus grand sur ces sites modernisés.
Le système V4 dispose de jusqu’à huit postes de chargement par armoire, doublant la capacité par rapport aux quatre postes offerts par les armoires V3 existantes. Max de Zegher, directeur de la recharge Tesla en Amérique du Nord, a souligné l’efficacité du système amélioré, déclarant qu’« plus de jeu de barres CC entre les armoires » n’est nécessaire, permettant à l’alimentation de passer directement d’une seule armoire V4 à huit stands. Ce changement promet des installations plus faciles, une complexité réduite et des solutions rentables sans compromettre les performances.
Tesla affirme que les armoires V4 apportent une amélioration de l’efficacité de 2 %, ce qui, même si cela peut paraître modeste, contribue à d’importantes économies d’énergie. Actuellement, les compresseurs Tesla fournissent plus de 5 TWh d’énergie par an, ce qui correspond à environ 100 GWh de chaleur perdue. En minimisant les déchets, Tesla vise à améliorer la durabilité globale de son réseau de recharge.
À venir l’année prochaine
Avec la conception V4, Tesla envisage un déploiement plus rapide de nouvelles stations de recharge, réduisant ainsi l’encombrement requis pour l’installation. Les premières stations V4 sont déjà en phase d’autorisation, avec des ouvertures de sites attendues en 2025. Ce déploiement progressif renforcera le réseau de superchargeurs australien, qui compte actuellement plus de 100 sites et plus de 600 stands utilisant principalement les armoires V3.
Bien que certaines installations récentes, comme celle d’Albury, aient commencé à utiliser la conception de décrochage V4, elles fonctionnent toujours avec des capacités d’armoire V3, chargeant à un maximum de 250 kW. Plusieurs autres sites mis à niveau, environ 15 dans tout le pays, continuent d’utiliser la technologie V3, laissant subsister une certaine incertitude quant aux développements futurs des nouvelles armoires V4 dans les plus de 30 emplacements de compresseurs prévus en Australie.
De plus, les avancées de Tesla ne se limitent pas à ses seuls véhicules. Ils visent à offrir des capacités de recharge qui facilitent une connexion plus rapide pour divers véhicules, accommodant les conducteurs de véhicules électriques non Tesla avec des câbles plus longs conçus pour atteindre divers emplacements de ports de recharge sans bloquer les stands voisins.
Alors que le marché des véhicules électriques continue de se développer, l’engagement de Tesla en faveur de la technologie et de l’efficacité améliore le confort d’utilisation et la durabilité. Avec sa stratégie de croissance axée sur l’amélioration des vitesses de recharge et une meilleure efficacité des sites, Tesla se positionne comme un acteur clé sur le marché des infrastructures EV. La prochaine étape dans l’évolution des véhicules électriques semble prometteuse, car Tesla vise à répondre à la fois à ses clients et à la communauté plus large des véhicules électriques.
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Source: Tesla lance des armoires de suralimentation V4, doublant les vitesses de charge
