Elon Musk était très confiant quant à la technologie des voitures autonomes lors de la présentation de l’avenir de Tesla, mais la société avoue qu’elle ne sera pas prête à la fin de cette année. Tesla est probablement la marque automobile la plus révolutionnaire de l’histoire moderne, mais elle a également un bilan controversé, en particulier en ce qui concerne les promesses faites.
Même si Tesla a lancé la fonction de conduite entièrement autonome l’année dernière et qu’Elon Musk lui-même a affirmé que ses voitures allaient se conduire toutes seules en 2021, la réalité est très différente.
Les voitures d’essai de conduite autonome ne seront pas prêtes pour cette année
L’entreprise a dû faire cet aveu surprenant lorsqu’elle a été interrogée par l’agence de transport de l’État de Californie, aux États-Unis. CJ Moore, directeur du développement de «Autopilot», la fonction qui permet de laisser conduire la voiture, a eu une conférence virtuelle avec des représentants de la Californie le 9 mai dernier, et maintenant le contenu de cet appel a été rendu public.
Moore a avoué qu’il ne s’agissait que d’une stratégie marketing de Tesla, du moins pour le moment; plus précisément, il a répondu aux messages d’Elon Musk publiés sur Twitter. «Le tweet d’Elon ne correspond pas à la réalité de l’ingénierie», a-t-il déclaré. En janvier dernier, Musk a déclaré aux investisseurs de Tesla qu’il était très confiant que les voitures seraient capables de se conduire de manière fiable cette année.
Niveaux de voitures autonomes
Les voitures autonomes sont divisées en cinq niveaux, et seulement au cinquième niveau, une voiture peut être laissée conduire elle-même; à tous les autres niveaux, l’attention ou l’action du conducteur est requise.
Cependant, Musk a rejeté le concept même des niveaux d’autonomie, au lieu de cela, il a constamment parlé de «pleine autonomie» en utilisant des termes comme «pilote automatique». Lors de la conférence virtuelle, Moore était plus précis, admettant que Tesla est actuellement au niveau 2 d’autonomie.
L’autonomie de niveau 2 est réservée aux voitures «semi-autonomes», avec des aides avancées telles que le régulateur de vitesse ou le maintien de voie. Cependant, ils exigent que le conducteur ait toujours le contrôle. C’est loin d’être une voiture autonome.
Jusqu’à quel point? Moore affirme qu’avec le système d’apprentissage automatique de Tesla, il serait nécessaire d’obtenir beaucoup plus de données de vrais conducteurs.