Il peut y avoir 26 millions de véhicules électriques sur la route d’ici 2030, ce qui signifie que nous aurons besoin de plus de 10 fois plus de bornes de recharge pour véhicules électriques. Starbucks, avec ses 15 000 emplacements à travers les États-Unis, pense qu’il peut aider à combler certains des vides.
L’entreprise entame un essai d’un an avec Volvo et Chargepoint pour mettre des chargeurs de VE dans ses parkings le long d’un itinéraire de 1 350 miles de Denver à Seattle, avec des arrêts tous les 100 miles environ.
« C’est l’un de ces déserts qui chargent, pour ainsi dire. Il n’y a pas trop de bornes de recharge disponibles là-bas.
-Michael Kobori, directeur du développement durable chez Starbucks
Pourtant, lorsque vous rechargez un véhicule électrique, ce n’est pas comme faire le plein d’une voiture à essence. Les propriétaires de véhicules électriques se branchent fréquemment à la maison pour un usage quotidien, mais sur un long trajet, les chargeurs peuvent être difficiles à trouver. La procédure prend également plus de temps que le remplissage de carburant conventionnel, et attendre à une station-service pendant 30 minutes ou plus n’est pas toujours attrayant.
“Cela associe l’idée de la recharge des véhicules électriques au fait que, hé, si vous êtes en voyage, vous vous arrêterez de toute façon le matin pour prendre votre Starbucks, pour prendre votre boisson, pour prendre votre petit-déjeuner. Et pendant que vous êtes assis là, à vous préparer pour la journée, à planifier votre itinéraire et à vérifier, votre voiture ne fait que se recharger.
-Kobori
Selon Volvo, les temps de charge de ses voitures électriques vont d’une charge de 20 % à une charge de 90 % en 40 minutes.
Starbucks s’intéresse au secteur des véhicules électriques
Starbucks connectera le nouvel équipement de recharge aux services publics locaux, et Chargemaster et Volvo l’installeront dans des points de vente dans des villes comme Twin Falls, Idaho, et Uintah, Utah. Les chargeurs aideront également à combler un besoin pour les habitants plutôt que pour les touristes dans de nombreuses régions.
«Cette route traverse plusieurs de ce qui sont littéralement des zones d’opportunité fédérales, des communautés économiquement en difficulté. Et donc nous pensions également en examinant cela, comment nous assurer d’apporter la recharge à ces marchés mal desservis afin que cela les ouvre également aux véhicules électriques.
-Kobori
Starbucks utilisera les données de l’essai pour déterminer s’il doit étendre le service à l’échelle nationale dans le cadre de son plan de développement durable plus large, qui vise à rendre l’entreprise «ressource positive», y compris un objectif de capture de carbone.
