Porsche a profité de la présentation de sa nouvelle voiture électrique pour annoncer ses premiers vélos électriques, et comme prévu, ils sont spectaculaires.
Porsche a dévoilé le Taycan Cross Turismo, un nouveau modèle qui démontre l’engagement de la marque de Stuttgart en matière d’électrification.
Alors que la Porsche Taycan d’origine était une alternative à la Tesla Model S, le modèle Cross Turismo utilise une carrosserie familiale et une suspension adaptées à tous les terrains pour obtenir un look et des performances très différents.
Il s’agit d’une Porsche électrique pour l’aventure, et pour confirmer cela, la société a également dévoilé deux nouveaux vélos électriques qui se marient parfaitement avec la nouvelle voiture, bien que chacun soit destiné à un type d’utilisateur différent.
Vélos électriques Porsche
Ces vélos n’ont pas été développés à partir de zéro par Porsche, mais sont le fruit d’une collaboration avec le fabricant spécialisé Rotwild; Ils utilisent également des composants provenant de marques telles que Shimano, Magura et Crankbrothers. Ce qui les rend spéciaux, c’est leur design et leur qualité.
Les cadres des deux vélos sont entièrement fabriqués en fibre de carbone pour plus de légèreté et de résistance, mais sinon, il existe des différences importantes.
Le Porsche eBike Sport est le modèle le plus cher, à 10700 $, mais aussi le plus complet. Il dispose d’un moteur Shimano EP8 associé à un système d’engrenage électrique de la même marque, ce qui lui permet d’atteindre 25 kilomètres par heure; Les freins haute performance sont de Magura, tout comme les composants de la suspension. Ce vélo promet d’être très équilibré, tant sur l’asphalte que sur la terre.
Basé sur vos voitures
De son côté, le Porsche e-bike Cross est uniquement conçu pour être utilisé à terre; Par conséquent, bien qu’il soit moins cher, avec un prix de 8500 $, c’est aussi le plus spécialisé et ne serait pas recommandé si nous ne voulons qu’un vélo quotidien. C’est pour tout cela, que ce modèle dispose d’un nouveau moteur développé par Shimano, en plus de nouveaux freins Magura-MT Trail avec des disques plus gros; Le siège hydraulique a été développé par Crankbrothers. Au guidon, on retrouvera un écran couleur, qui montrera à la fois la vitesse et la distance parcourue, et l’autonomie qui nous reste.
Il est inévitable de regarder ces vélos avec scepticisme. Après tout, c’est un prix plus élevé que les motos électriques les plus chères, sans parler des vélos électriques. Cependant, aucun n’a la marque Porsche comme celles-ci, ni ces lignes de conception; Bien que les composants de ces vélos aient été conçus et fabriqués par des tiers, Porsche a été en charge de l’esthétique.
En blanc ou en noir, ces modèles sont tout simplement spectaculaires, et cela ressemble à la «911 des vélos». Bien sûr, tout le monde ne pourra pas se les payer, mais on peut en dire autant du Taycan Cross Turismo qui l’accompagne, dont le prix de départ est de 90 900 $.
