Les trains automatisés font également leur course, tout comme les voitures autonomes s’efforcent d’atteindre le niveau 5 d’autonomie complète, ce qui n’a pas encore été atteint dans les modèles orientaux.
Le premier train automatisé est présenté en Allemagne
Il y a maintenant des voitures de métro autonomes opérant dans quelques villes, mais nous ne parlons pas ici de voies simples ; nous parlons plutôt de trains autonomes qui pourront circuler sur des voies ferrées régulières aux côtés d’autres trains actionnés par l’homme.
Selon le PDG de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, ces trains seront non seulement plus économes en énergie que les modèles actuels mais aussi plus ponctuels. Ils n’auront besoin d’aucune infrastructure supplémentaire car ils pourront aller là où le reste des trains du monde est autorisé.
Ces trains sans conducteur auront 30% de passagers en plus, il ne sera donc peut-être pas nécessaire de maintenir la même fréquence de trains qu’actuellement.
Même ainsi, au moins dans les phases initiales, un opérateur peut être à bord pour superviser le voyage. La nouvelle ligne débutera comme un tronçon de 23 kilomètres de la ligne 21 du S-Bahn entre les gares Berliner Tor et Bergedorf/Aumühle, avec un fonctionnement hautement automatisé et quatre trains équipés de la technologie requise.
Espérons qu’ils aient des solutions d’arrêt d’urgence, et qu’ils ne quittent pas la gare si quelqu’un est coincé dans les portes du train, ce qui arrive fréquemment dans la vie de tous les jours quand on se précipite pour éviter de rater le dernier train de la journée.
