Un aspect clé d’Apple Car a déjà été défini et nous savons qu’il serait construit sur la plate-forme E-GMP de Hyundai après les récents développements.
Le projet automobile d’Apple semble être revenu plus fort que jamais. Tout a commencé (à nouveau) quelques jours avant Noël, avec un reportage Reuters dont on vous parlait déjà à l’époque, qui indiquait que son arrivée sur le marché pourrait avoir lieu en 2024. Un moment dont Elon Musk a profité pour rappeler que ceux de Cupertino auraient pu acheter Tesla en 2017, mais n’ont montré aucun intérêt à le faire.
La voiture d’Apple serait construite sur la plate-forme E-GMP de Hyundai
Étant donné que nous parlons d’un projet qui mettra encore des années à se concrétiser, nous ne nous attendions pas à plus de rumeurs et de fuites à ce sujet, c’était donc une surprise d’apprendre, quelques jours plus tard, que l’Apple Car pourrait être le résultat d’un collaboration avec Hyundai Motors. Et plus encore, que sa présentation pourrait avoir lieu dès le mois de mars de cette année, tandis que le premier prototype fonctionnel verrait le jour l’année prochaine. J’avoue que je trouve étrange qu’Apple annonce quelque chose plus d’un an avant de pouvoir le montrer, même sous forme de prototype, mais on parle de l’industrie automobile, un secteur dans lequel les temps sont très différents de ceux du secteur technologique .
Depuis que cette collaboration a été rendue «publique», certaines voix ont souligné que Hyundai et certains de ses dirigeants ne sont pas tout à fait clairs sur l’opération, et qu’ils craignent qu’Apple n’ait l’intention que ses fonctions se limitent à être le fabricant qui exécute le Dessins de Apple Car réalisés à Cupertino. Une préoccupation compréhensible, compte tenu du contrôle qu’Apple aime avoir globalement sur ses projets.
Cependant, et comme on peut le lire dans Gizmodo, pour le moment le projet semble aller de l’avant et, en plus, un aspect clé de celui-ci a déjà été défini, à savoir que la voiture Apple serait construite sur l’E-GMP de Hyundai. Plate-forme. Au cas où vous ne le sauriez pas, sachez qu’il a été présenté il y a quelques mois et qu’il représente un pari important et très intéressant de Hyundai pour les véhicules électriques, puisqu’il a été conçu exclusivement pour eux, au lieu d’être l’adaptation d’une plate-forme pour véhicules à moteur à combustion, et sera utilisé dans la prochaine version de la Hyundai Ioniq 5, ainsi qu’une Kia qui arrivera bientôt sur le marché.
La nouvelle plate-forme de Hyundai a un facteur clé pour l’Apple Car ou, pour être plus précis, pour Apple, et c’est que sa conception est assez modulaire, ce qui signifie qu’elle pourrait s’adapter assez bien à tout ce qu’ils viennent. au sein de Cupertino. Ceci, sans aucun doute, pourrait combler une pierre d’achoppement dans la relation entre les deux sociétés et permettre à Apple de tirer parti de toute l’expertise de Hyundai, plutôt que d’avoir à apprendre à partir de zéro de nombreux aspects de l’industrie automobile.
Quant à ce que l’E-GMP a à offrir à l’Apple Car, selon Hyundai, il est capable de fournir une accélération de zéro à cent kilomètres par heure en seulement 3,5 secondes et pourrait atteindre une vitesse de plus de 255 kilomètres par heure. Évidemment, ces performances changeront en fonction du véhicule qui y est développé, mais comme point de départ, cela semble, sans aucun doute, une excellente option.
Cependant, cette nouvelle fuite pose un «retard» par rapport à ce qu’indiquaient les précédentes, et selon ces informations, l’Apple Car ne verra pas le jour, c’est-à-dire qu’elle n’atteindra le marché qu’en 2025, bien qu’en dans ce cas, nous parlons d’une prédiction, pas d’une fuite. Cela a du sens, et pourrait même être retardé davantage, jusqu’en 2026 ou 2027. Et si la conception de chaque nouvelle version de l’iPhone peut prendre entre 18 et 24 mois à Apple, et c’est un domaine qu’elle connaît très bien, entrer dans un tel secteur complexe et inconnu pour la marque prendra sans aucun doute beaucoup plus de temps.
Apple engage également Manfred Harrer, responsable du châssis chez Porsche, pour sa prétendue voiture
Apple continue de prendre des mesures pour sa prétendue voiture dans les coulisses tandis que nous continuons à nous divertir avec des rumeurs sur iPad, iPhone et leurs accessoires. L’entreprise a embauché Manfred Harrer, qui travaillait jusqu’à présent chez Porsche avec le poste de vice-président châssis.
Business Insider est celui qui a donné l’actualité, reflétée par plusieurs médias tels que 9to5Mac et MacRumors. Harrer travaille sur le développement du châssis de la gamme Cayenne de la légendaire marque Porsche et est considéré comme l’un des experts les plus aguerris dans son domaine. Un «champion caché», comme l’a décrit un dirigeant du groupe Volkswagen.
Prendre position pour faire avancer le projet
Pour le moment, Harrer travaille toujours officiellement pour le groupe Volkswagen, mais après une période d’attente sous contrat, il rejoindra les rangs d’Apple. Dans le passé, cet ingénieur a également travaillé pour des marques automobiles telles que BMW et Audi. Ni Apple ni Harrer n’ont refusé de commenter la question.
Il y a eu beaucoup de mouvement autour de la «voiture Apple» ces derniers temps. Dan Riccio prend un nouveau poste, ces embauches, toutes les discussions avec Hyundai… on dirait que Cupertino se réorganise pour pouvoir travailler plus en profondeur avec un produit qui semble avoir trouvé un objectif. Le résultat sera long à venir, probablement jusqu’en 2024.
