Le modèle 3 de Tesla a pris d’assaut l’Europe, devenant la première voiture électrique du continent à dépasser les ventes mensuelles de véhicules neufs. Pour revendiquer la première place, il a détrôné des piliers comme la Renault Clio et la Volkswagen Golf.
Tesla a une longueur d’avance sur le marché des voitures électriques, avec données de vente partagé par le cabinet de recherche Jato Dynamics et rapporté pour la première fois par Actualités Bloomberg montrant que Tesla a vendu 24 591 Model 3 en septembre contre 18 264 pour la Renault Clio à la deuxième place. C’est aussi la première fois qu’un véhicule hors d’Europe est un best-seller mensuel en Europe.
Les chiffres des ventes suggèrent que l’industrie automobile s’éloigne progressivement mais régulièrement des moteurs à combustion vers les moteurs électriques. Ceci est facilité par diverses incitations gouvernementales visant à réduire le prix des véhicules électriques et hybrides. Selon Bloomberg, les ventes de véhicules électriques et hybrides représentaient 23 % du total des ventes neuves en septembre, soit près du double de la proportion du marché en 2020.
Les ventes d’automobiles neuves, en revanche, ont diminué en général en raison de la rareté mondiale des puces, les ventes de l’UE ayant chuté de 25 % en glissement annuel et les ventes totales en septembre 2021 de 964 800 véhicules. “Les concessionnaires continuent de rencontrer des problèmes avec la disponibilité de nouvelles voitures en raison de la pénurie de puces”, a déclaré l’analyste de Jato, Felipe Munoz. AM en ligne. “En conséquence, ne voulant pas attendre plus d’un an pour une nouvelle voiture, de nombreux consommateurs se sont tournés vers le marché des voitures d’occasion.”
Tesla aime septembre
Tesla a une histoire de forte performance en septembre, lorsque la société pousse généralement fortement les ventes pour la fin du trimestre. Le succès des modèles 3 et Y lui a valu une part de marché de 24 % dans les ventes de véhicules électriques cette année, selon AM Online, devant ses rivaux Volkswagen avec 22 % et Stellantis avec 13 %.
Le matériel informatique est maintenant en place, mais le côté logiciel de Tesla n’est pas sans hoquet. Après que les conducteurs se soient plaints de défauts, notamment de fausses alarmes de collision, l’entreprise a dû retirer sa dernière version bêta de la conduite autonome. Cependant, selon un tweet matinal du PDG de Tesla, Elon Musk, la version bêta la plus récente a peut-être été restaurée avec ces problèmes résolus.
10.3.1 déploiement maintenant
– Elon Musk (@elonmusk) 25 octobre 2021
