Nous continuons avec le flux de brevets Apple Car qui, lentement mais progressivement, nous donne des informations sur les technologies qu’Apple explore pour sa future voiture autonome. Dans ce cas, nous parlons de la capacité de la voiture à «voir» dans l’obscurité jusqu’à trois fois plus loin qu’un conducteur humain.
Apple Car verra trois fois plus loin dans le noir grâce aux lumières infrarouges
Le brevet, intitulé «Nighttime sensing», parle de l’utilisation d’un système qui combine la lumière visible, l’infrarouge à ondes courtes et l’infrarouge à ondes longues pour pouvoir voir jusqu’à trois fois plus loin que ce que la technologie permet actuellement.
Apple commence par dire qu’actuellement, les voitures autonomes ont les mêmes limitations de vision que les humains lorsqu’ils conduisent la nuit. Il s’agit d’une distance d’environ 60 mètres, qui est la zone d’éclairage que le véhicule atteint.
Les environnements nocturnes ou faiblement éclairés présentent des défis pour les systèmes de contrôle automatisé des véhicules. Par exemple, le niveau d’éclairage fourni par les phares d’un véhicule la nuit peut être limité par des lois ou des règlements, qui à leur tour peuvent limiter la portée effective d’un capteur de spectre visible (par exemple, une caméra) utilisé pour détecter des objets dans ou à proximité du véhicule. chemin. Le fait d’avoir une portée effective limitée (par exemple, environ 60 mètres) pour détecter et / ou classer des objets peut réduire la sécurité et / ou réduire la vitesse à laquelle le véhicule peut se déplacer en toute sécurité.
Une combinaison de trois types d’éclairage permettant d’anticiper d’éventuels obstacles ou imprévus sur la route.
Selon la loi, la puissance d’éclairage des phares est régulée pour éviter d’éblouir les autres conducteurs. Cependant, cette limitation ne s’applique qu’à la lumière visible, donc l’éclairage infrarouge peut être beaucoup plus puissant. Avec les capteurs nécessaires, la voiture pourrait détecter les irrégularités de la route beaucoup plus tôt que les voitures d’aujourd’hui et bien plus qu’un conducteur humain n’est capable de le faire.
Il se peut que le niveau d’éclairage d’un éclairage proche infrarouge monté sur un véhicule soit plus lâche ou pas de restrictions. Un capteur proche infrarouge avec un illuminateur proche infrarouge peut être configuré pour capturer des informations d’image haute résolution sur des objets dans ou près de la trajectoire du véhicule jusqu’à une distance significativement plus grande (par exemple, 200 mètres) du véhicule. Cela peut permettre une détection et une classification plus précoces des objets lorsque le véhicule se déplace et améliorer la sécurité et / ou la vitesse de pointe. Les illuminateurs dans le proche infrarouge peuvent projeter une lumière dans le proche infrarouge dans un champ de vision relativement étroit (par exemple, un cône de 30 degrés).
Le brevet décrit ensuite comment la lumière proche infrarouge est celle qui donne une meilleure vision, tandis que la lumière à ondes longues donne plus de champ de vision. Entre les deux, une combinaison très utile est obtenue dans la plupart des cas.
Si nous ne savons pas quels sont les projets d’Apple pour l’Apple Car, ce qui est certain, c’est que l’investissement qu’ils réalisent pour développer des technologies de conduite autonome est plus que considérable. Nous verrons dans quel type de produit se matérialise toute cette technologie.
